2023 BAHREYN GP Notları

Red bull:

Antreman seanslarında istediklerini bulamasalarda cumartesi gününden itibaren yarışın tartışmasız favorisiydiler. Yarışa 1. Ve 2. Sıradan başlayan Red bull arabaları, yarışı başladıkları yerde bitirdiler. Geçen senenin şampiyon arabasının da üstüne koyan Red bBull Charles Leclerc'in de bitime 18 tur kala yarış dışı kalmasıyla oldukça rahat bir galibiyet aldı. Lastik verimliliği en iyi, set-up aralığı en geniş ve genel olarak en hızlı pakete sahip takım olarak gözüken Red Bull geçtiğimiz sezon bıraktığı yerden devam ediyor.

Ilk yarış itibariyle şampiyonanın tartışmasız favorisi olarak gözüküyorlar. 2017 den beri süren ilk yarış lanetin i( 2016 Nico Rosberg'den beri ilk yarışı kazanan hiç bir pilot şampiyon olamadı) de bozmaya çalışacak olan takımın önü oldukça açık gözüküyor.

Ferrari:

Ferrariler, Sıralama turlarında Leclerc'in son turunu atmaktan vazgeçmesi üzerine ikinci sırayı kilitlediler. Yarıştan önce değiştirmesine rağmen bataryanın bozulması sonucu bir Ferrari klasiği olarak yolda kalan Charles Leclerc puan alamazken, son turlarda Fernando Alonsoya geçilen Carlos Sainz 4. Oldu. Geçen senenin aksine en hızlı takım olarak da gözükmeyen Ferrari'nin muhtemel dayanıklılık sorunlarının da devam etmesiyle Red Bull'u zorlaması zor gözükse de Imola GP öncesinde yapılacak değişikliklerle iddialı olabilirler. Ancak şimdilik görünen o ki o sene bu sene değil...

Mercedes:

Sezon öncesi antremanları itibariyle zirve yarısına uzak olacak gibi gözüken Mercedes Q3'te tek tur atma riski aldı ve bu onlara çok iyi sonuç vermedi. Yarışa 6 ve 7. Olarak başlayan Mercedes'de George Russel yarışı 7.; 7. Sıradan başlayan 7 kez dünya şampiyonu Lewis Hamilton ise 5. bitirdi. İki senedir sidepodsuz bir tasarımla yarışan Mercedes'in bu plandan vazgeçip en geç Imola yarışına kadar sidepodlu yeni bir tasarımla gelmesi bekleniyor aksi halde aracın şu anki hızıyla rekabetçi olması düşük ihtimal. Toto Wolff geçen sene Brezilya GP galibiyetinin bu yol ayrımını geciktirdiğini ancak artık bu tasarımla devam etmeyeceklerini açıkladı. Mercedes'in Imola GP'ye kadar yeni bir tasarıma geçeceği konuşuluyor.

Yıllardır rekabetçi ve en hızlı olmaya alışmış bir takım ve Lewis Hamilton için tekrardan bu kadar geride kalmak kabul edilemez. Mercedes'te sorunların çözümü için bir öneri sunmak için önce sorunun kaynağını anlamalıyız. Belki de James Allison'un 2020'de işten bütçe kısıtlamaları kapsamında işten çıkarılmasının da etkisi olmuştur. Bir diğer söylenti ise Mercedes'in bütçe kısıtlamasına uymak için yeterince işten çıkarma yapamadığı dolayısıyla şişkin bir kadroya sahip olduğu söyleniyor. Tabi ki Mercedes'in geçmiş başarıları aşikar ve takımın gelişimi için bu kadar karamsar olmaya gerek yok. Yine de Mercedes bu sezon iddialı olmak istiyorsa elini çabuk tutmalı.

Aston martin:

Sezonun flaş takımı olacak gibi gözüken Aston Martin geçen senenin uzerine en çok koyan takım olarak gözüküyor. Yarışa 5. Ve 8. Olarak başlayan Aston Martin'ler yarış başında Stroll ve Alonsonun yaşadığı temas sonrası 7 ve 8. sıraya düşmelerine rağmen 20. Senesindeki genç yetenek Fernando Alonsonun mükemmel sürüşüyle sezonu podyumla açtı. Kariyeri boyunca kariyer yönetimi ve takım tercihlerinde sıkça eleştirilen Alonso'nun şansı şu anlık tutmuş gibi gözüküyor. Aston Martin şu anda Red Bull'un önde götüreceği sezonda Ferrari ile ikincilik yarisi verecekmiş gibi gözüküyor. Özellikle geçen seneyi altıncı bitirmeleri sayesinde elde ettikleri fazla rüzgar tüneli zamanınından da yardımıyla sezon boyunca geliştirme yarışında rekabetçi olabilirler.

Alonso ilk turda Stroll ile yaşadığı temas sonucu geri düşse de podyuma yükselmeyi başaran kurt pilot; yarışta Leclerc, Verstappen ve Perez'den sonra en iyi tempoya sahip dördüncü pilottu. Bu umut veren tempo sezonun kalanında da devam ederse Alonso arabaya da alıştıkça podyumlara ve belki galibiyetlere oynamaya devam edecektir. 42 yaşında bir pilotun Formula 1'e 3 sene ara vermişken bunları başarabildiğini gördüğümüz için gerçekten şanslıyız.

Mclaren

Yarışın en büyük kaybedenlerinden biri de Mclaren takımı oldu. Piastri, daha ilk yarışının başında hidrolik arıza ile yarışa veda etti. Kalan tek arabada ise Norris muhtemelen yarışmaya devam etmekten hiç memnun değildir. Geçen seneyi anımsatan bir şekilde sezonu rezalet bir performansla açan Mclaren, yine geçen seneki gibi sezon içi geliştirmerle orta grubun önlerine yükselmek isteyecek.

Williams

Yarışı oldukça olumlu geçiren bir diğer takım tartışmasız Williams takımıydı. Albon'un 15., Sargeant'ın 16. başladığı yarışta; Albon 10, Sargeant ise 12. oldu. Geçtiğimiz sezon tartışmasız en yavaş takım olan ve puan almak için mucize stratejilere ihtiyaç duyan Williams'ın, ekstra bir strateji yapmadan saf yarış tempoları sayesinde podyuma çıkmaları takım için umut verici. Aynı zamanda Sargeant da ilk yarışında sanal güvenlik aracının stratejisine verdiği zarara rağmen 12. sırada bitirmesi oldukça etkileyici. Williams bu sezon orta sıralarda puan mücadelesi verebilecek bir araç tasarlamış gibi gözüküyor.