"Rekorlar kırılmak için vardır. Er ya da geç sanırım birisi bu rekoru da kıracaktır" Schumacher, 2008 yılında "F1 Racing" dergisine verdiği röportajda 91 yarış ile tarihin en çok yarış kazanan sürücüsü olması hakkında bu sözlerde bulunmuştu. O günlerde Schumacher en yakın takipçisi ve çoktan emekli olmuş Prost'u (51 yarış zaferi) yarış zaferi sayılarında neredeyse ikiye katlamıştı ve rekoru ulaşılamaz gözüküyordu. Formula 1'in belki de en prestijli bu rekoru, 2020 Eifel Grand Prix'sinde Lewis Hamilton tarafından eşitlendi ve bugün 103 galibiyetle Hamilton rekoru elinde bulunduruyor. Schumacher'in yıllarca kırılması imkansız gözüken rekorları tek tek kırıldı veya eşitlendi. Dolayısıyla hiç bir rekor kırılamaz değil. Hatırlarsınız, geçtiğimiz haftalarda Verstappen de Vettel'in 9 yarış üst üste kazanma rekorunu kırmıştı. 10 senedir Hamilton dominasyonunda bile kırılamadığı ve arka arkaya 10 yarışı herhangi bir mekanik arıza, kaza, operasyonel hata veya sürücü hatası olmadan geçirmek çok zor olduğu için rekor çoğu insana kırılamaz gözükmüştü. Kırılan bu iki prestijli rekoru konuştuk fakat gerçekten de kırılması çok zor, neredeyse imkansız Formula 1 rekorları da mevcut. Kırılması imkansız ilk rekorumuz için Schumacher'e tekrar dönüyoruz.
Bir Sezonda Tüm Yarışlarda Podyuma Çıkma - Micheal Schumacher(2002)
Ferrari F2002 ve Schumacher kusursuz araç ve pilot kombinasyonuydu. Alman pilot, 2002 yılındaki 17 yarışın 17'sinde de podyumdaydı. Verdikleri görünüm o kadar yenilmezdi ki muhtemelen 25 yarış olsa kalanında da podyumda olacaktı. Tabi bu rekoru daha da inanılmaz yapan şey Schumi'nin hiçbir yarışta onu podyum dışına itecek yarış bitirici bir kaza, dayanıklılık sorunu veya dramatik bir strateji hatası yaşamamış olması. Baktığımızda F2002 gibi hızlı bir araç ve grid'in en iyi pilotu beraberken podyum dışına düşmeleri zaten güç ama o kadar yarış bir dış etkenin Schumi'yi podyumdan etmemesi oldukça şaşırtıcı. Schumi'nin rekorunu daha da etkileyici yapan bir diğer faktör de Schumi'nin 2002 sezonunda kazanamadığı yarışların sadece birinde üçüncü, kalan hepsinde ikinci olması. Bu sezon bile Verstappen Singapur GP'ye kadar tüm yarışlarda podyuma çıkmış ancak Singapurda sıralama turlarında aracın ciddi yavaş kalması ve yarışta güvenlik aracının stratejisi için olabilecek en kötü zamanda çıkmasıyla Verstappen podyum dışında kalmıştı. Bunun öncesinde, Sebastian Vettel RB7 ile 2011 yılında 19 yarışın 17'sinde, Lewis Hamilton Mercedes'le 2015 yılındaki 19 yarışın 17'sinde ve yine Lewis Hamilton Mercedes'le 2016 yılındaki 21 yarışın 17'sinde podyuma çıkmayı başardı.
Çok zor da olsa eğer bir pilot bir sezonda tüm yarışlarda podyuma çıkmayı tekrar başarırsa Schumi'nin rekorunu eşitlemiş olcak. Rekoru kırılamaz yapan bir diğer faktör de bu: yarışların %100'ünde podyuma çıkma oranı kırılamaz sadece egale edilebilir.
F1 Kariyerinde En Hızlı Ceza Yeme - Sebastian Vettel (2006)
Sebastian Vettel'in kariyerinde birçok rekoru oldu: en genç dünya şampiyonu, bir sezonda en çok galibiyet, üst üste en çok galibiyet... Neredeyse hepsi kırıldı veya bir diğer dominasyonda kırılabilir ancak Vettel'in öyle bir rekoru var ki kırılması neredeyse imkansız.
Vettel kariyerin ilk F1 yarışında 2006 Türkiye GP'de garajdan çıktıktan 6 saniye sonra pit yolunda hız yapmaktan ceza yedi. Vettel bu kural ihlalinden dolayı para cezası bile aldı. Kariyerinin altıncı saniyesinde ceza yiyerek bu alanda rekoru kıran ve elinde tutan Alman pilot bu rekoruyla çok da gurur duymuyor olmalı.
En Yakın Pole Farkı - 1997 Avrupa GP
1997 yılının son yarışında, Schumacher ve Villenueve arasındaki şampiyonluk mücadelesinin belirleyici yarışında cumartesi günü sıralama turlarında inanılması güç bir olay yaşandı.
Villenueve, Schumacher ve Heinz-Harald Frentzen üçü de pisti binde bir saniyeye kadar aynı sürede döndü: 1.21.072. Turunu ilk attığı için Villenueve yarışa pole pozisyonundan başladı. Pazar günkü tarihe geçecek yarıştaysa Schumacher daha iyi bir start aldı ve yarışın büyük bir bölümünü lider götürdü. 48. turda Villenueve Dry-Sac adlı sağa doğru yavaş olan virajda içerden geç frenleyerek Schumacher'e atak yaptı. Schumi ise yıllarca tartışılacak bir biçimde çok agresif sağa kırdı ve Villenueve'nin "sidepod" una çarptı. Schumacher orda yarış dışı kaldı, Villenueve ise hasarlı aracıyla yarışa devam etti. Yarış hem Villenueve'e ilk ve tek şampiyonluğunu kazandırdığı, hem Hakkinnen'in ilk galibiyeti olduğu, hem böyle ikonik bir kazaya ev sahipliği yaptığı için ve son olarak 3 pilotun aynı tur süresini atarak pole pozisyonunu paylaştıkları tek yarış olmasıyla tarihe kazındı.
Kaynakça:
Top 10 F1 Records That May Never Be Broken | Race 1000(Formula 1 Youtube)
Comments